Elektromobilita nyní zažívá překotný vývoj, který někteří odborníci přirovnávají k nástupu chytrých telefonů. Podle nich se blíží doba, kdy se elektromobily cenově srovnají s auty se spalovacími motory. Prodlužuje se totiž dojezdová vzdálenost vozů na elektřinu, zvyšuje se životnost baterií a snižuje se jejich cena. Li-Ion baterie jsou přitom klíčovou součástí elektromobilů.

Čas jsou peníze. To platí v každém podnikání. Vedle ceny, kterou za dobití elektromobilu zaplatíte, je proto rozhodující i doba strávená na nabíjecí stanici. Rychlost dobíjení elektromobilů se liší podle toho, kde energii čerpáte. U běžné zásuvky můžete strávit několik hodin, ale v rychlých dobíjecích stanicích, jako je například Supercharger, je vůz připraven za půl nebo tři čtvrtě hodiny.

Z Písku do Plzně a zpět do padesáti korun

Protože v elektromobilu není spalovací motor, odpadají starosti a náklady s běžnou údržbou, jako je například výměna oleje nebo svíček. Snižují se také samotné náklady na cestu. Podívejme se na příklad, kdy firma z Písku potřebuje dojet za svým klientem do Plzně vzdálené zhruba 100 kilometrů.

Náklady na provoz elektromobilu lze ovlivnit volbou vhodného tarifu a místa dobíjení. Dražší je dobíjení v komerčních rychlonabíjecích stanicích, kde za kilowatthodinu můžete zaplatit i 10 korun. Cenotvorba rychlonabíjecích stanic není v České republice zatím ustálená. Postupně se ale formuje s tím, jak narůstá počet veřejných nabíječek. Těch je aktuálně napříč republikou kolem 450, z toho desítky tvoří rychlodobíjecí stanice, v nichž vám dobití elektrického auta zabere zhruba půlhodinu.