Blog

Proč se plyn účtuje v kWh

1 min. čtení
  1. Účtování v kilowatthodinách je přesnější, protože jeden m3 může poskytnout různé množství energie podle toho, kde byl plyn vytěžen a jaké měl přesně složení.
  2. Přepočet m3 na kWh je poměrně složitý, pro přibližnou orientaci však existuje jednoduchý vzorec.

Proč se plyn účtuje v KWh

Spotřeba plynu se už delší čas účtuje ve stejných jednotkách jako elektřina – to znamená v kilowatthodinách (kWh) a megawatthodinách (MWh). Tento způsob účtování je totiž daleko přesnější než starý systém s pevnými cenami za m3 plynu. Je to dáno tím, že zemní plyn může mít různou výhřevnost podle toho, z jaké lokality pochází.

Co je dobré vědět

  • Plynoměr v domácnosti samozřejmě stále měří spotřebu v m3 a o přesný přepočet vaší spotřeby plynu z objemových jednotek na kWh a MWh se postará váš dodavatel.
  • Pokud si chcete tento výpočet provést sami, můžete tak učinit podle vzorce 1 m3 plynu = 10,55 kWh energie. Tento výsledek je pak sice orientační, ale v praxi by se neměl lišit od údajů dodavatele o víc než o pár procent.

Přečtěte si, jak se převádí kubíky (m³) na kWh a MWh >>

Budeme vaším spolehlivým dodavatelem plynu

U nás získáte jistotu a záruky velkého dodavatele, ale zároveň i atraktivní ceny a osobní přístup jako u dodavatelů menších. Pokud se rozhodnete pro fixovanou cenu, můžete se spolehnout, že ji po dobu trvání smlouvy vždycky dodržíme. A papírování spojené se změnou dodavatele vyřídíme za vás. 

Mohlo by vás také zajímat:

Jakou životnost má baterie elektromobilu? Data i výzkumy ukazují, že delší, než se čekalo

Reálná evropská data z provozu tisíců vozidel potvrzují, že baterie moderních elektromobilů degraduje průměrně pouze o 1 až 2 % ročně.

Víc najdete tady

Prodeje elektromobilů v roce 2025: každé čtvrté nové auto jezdí na elektřinu

Prodeje elektromobilů v roce 2025 vzrostly celosvětově na téměř 21 milionů aut, a celkově tak činí 25% podíl na všech nově prodaných vozech. V tomto čísle jsou zahrnuty čistě bateriové vozy (BEV) i plug-in hybridy (PHEV).

Víc najdete tady

Uhlíková stopa elektromobilu: proč vychází výrazně lépe oproti klasickému „spalováku“?

Elektromobil má v porovnání se spalovákem vyšší uhlíkovou stopu pouze při výrobě – hlavně kvůli baterii. Během provozu ji ale postupně vyrovnává, protože při jízdě nevypouští CO₂ a navíc je účinnější než spalovací motor.

Víc najdete tady