- Elektromobily stojí většinu dne zaparkované a k ničemu v tu chvíli neslouží. Technologie Vehicle-to-Everything (V2X) to ale mění a přetváří je v úložiště energie.
- Vozidla se díky V2X mohou stát součástí energetického řešení – a dodávat energii tam, kde je zrovna potřeba.
- Technologii v E.ONu aktuálně testujeme díky zapojení do projektu V4Grid.
Technologie V2X a obousměrné nabíjení
Klasické nabíjení elektromobilu je jednosměrné – elektřina teče do baterie vozidla. Technologie V2X ale umožňuje obousměrné dobíjení, tedy jak nabíjení baterie elektromobilu, tak také její vybíjení zpět do sítě, budov nebo spotřebičů.
Představit si to můžete následovně:
- Vaše domácí fotovoltaika vyrobí během dne víc energie, než spotřebujete.
- Přebytky uložíte do baterie elektromobilu.
- Večer nebo při vyšší spotřebě si z vozidla „vyberete“ energii zpět a nic za to neplatíte.
Elektromobil se díky této technologii stává úložištěm energie, které může výrazně zefektivnit využití vlastní výroby – doma, ale klidně i ve firmě.
Technologie V2X prakticky
Technologie V2X otevírá úplně nové možnosti, jak využít elektromobily jako zdroje energie. Do budoucna se počítá hlavně s těmito scénáři:
- V2H: Vehicle-to-Home. Elektromobil může dodávat energii přímo do domácnosti, což je výhodné třeba při vysoké večerní spotřebě nebo během výpadku proudu. Snížíte náklady na elektřinu a získáte další výhodný způsob, jak naložit s přetoky.
- V2B: Vehicle-to-Business. Firmy mohou využívat elektromobily jako úložiště energie pro budovy. Když jsou vozidla zaparkovaná, mohou dodávat energii do provozu, a snížit tak náklady na spotřebu a zlepšit energetickou efektivitu.
- V2G: Vehicle-to-Grid. Elektromobily mohou vracet energii i do distribuční sítě – a pomáhat vyrovnávat výkyvy a zajišťovat stabilitu sítě. Tato technologie podporuje integraci obnovitelných zdrojů a flexibilitu energetického systému.
Otestováno za vás: jaké jsou celkové náklady na provoz elektromobilu? >>
Výhody technologie V2X
Záložní zdroj energie, úspora za elektřinu i rychlejší návratnost investice do vozidla. To jsou hlavní benefity obousměrného nabíjení:
- Nižší náklady na energie. Díky elektromobilu s technologií V2X nemusíte večer nebo v noci odebírat elektřinu ze sítě, ale využijete vlastní, kterou přes den vyrobíte a uložíte do baterie – a ve výsledku ušetříte.
- Efektivnější využití vlastní elektřiny. Když propojíte obousměrné nabíjení s fotovoltaikou, šikovně své solární řešení rozšíříte. Přebytky z vlastní výroby totiž uložíte do baterie vozidla a zužitkujete později. Elektromobil s technologií V2X se tak stává přirozenou součástí vaší fotovoltaiky – rozšiřuje kapacitu klasické baterie a pomáhá zvyšovat energetickou soběstačnost domácnosti nebo firmy.
- Flexibilní a mobilní úložiště. Na rozdíl od klasických baterií můžete elektromobil velmi snadno přemístit tam, kde zrovna potřebujete energii. Elektromobil se tak z pouhého dopravního prostředku stává přenosnou baterií.
- Rychlejší návratnost investice do elektromobilu. Elektromobil se díky V2X mění z pasivního „stojícího nákladu“ v aktivní součást energetického systému. Každá hodina, kdy vozidlo stojí zaparkované, může pracovat pro vás. Díky tomu je rychlejší i návratnost investice do vozu.
- Záložní zdroj energie. Při výpadku proudu můžete baterii vozidla využít jako záložní zdroj energie, ať už doma, nebo v kanceláři. Zajistí chod všech důležitých zařízení a vy máte jistotu, že nezůstanete bez elektřiny.
- Podpora stability distribuční sítě. Zajímavostí je, že v širším měřítku může technologie V2X pomáhat vyrovnávat výkyvy v energetické síti a podporovat stabilitu celého systému. Díky tomu bude možné do sítě lépe integrovat obnovitelné zdroje typu fotovoltaické elektrárny, které mají proměnlivý výkon.
Kolik energie lze do elektromobilu uložit
Kapacita baterie elektromobilu se běžně pohybuje mezi 50 a 100 kWh, což je násobně více než u standardních domácích bateriových systémů (obvykle kolem 10–15 kWh). Elektromobil tak může pokrýt spotřebu domácnosti i na několik dní.
Kdy bude obousměrné nabíjení v Česku dostupné
Technologie V2X není hudbou daleké budoucnosti. Technologie už existuje a aktuálně probíhá její testování v reálných podmínkách. V E.ONu jsme součástí mezinárodního projektu V4Grid a jednu obousměrnou nabíječku nyní testujeme v Českých Budějovicích.
Budoucí komerční využití této technologie bude postupné. Před plošným zavedením je potřeba vyřešit několik výzev – od sjednocení komunikačních protokolů mezi nabíječkou, autem a sítí přes nastavení legislativních pravidel až po větší rozšíření celé technologie.
Pilotní nabíječka v Českých Budějovicích
Nabíječku od výrobce Infypower jsme v reálných podmínkách začali testovat po laboratorních testech technologie V2X (např. v laboratoři v německém Essenu).
Toto zkušební testování je důležitým krokem pro budoucí využití – aktuálně získáváme první data a zkušenosti z reálného provozu obousměrného nabíjení.
Technologii testujeme zejména pro využití v domácnostech (V2H) a ve firmách (V2B) a ověřujeme její chování při každodenním použití.
O projektu V4Grid
V4Grid se zaměřuje na přeměnu aut v „powerbanky“, tedy na využití obousměrného nabíjení elektrických vozidel k optimalizaci výroby, skladování a spotřeby energie. Na projektu pracujeme ve spolupráci s 11 partnery z Visegrádské skupiny a díky podpoře Evropské unie ve výši cca 2,4 milionu EUR. Pokud se chcete dozvědět víc, sledujte projekt V4Grid na LinkedInu.
Pořiďte si domů nebo do firmy vlastní dobíjecí stanici
Dobíjecí stanici pro elektromobily rádi postavíme v areálu vaší firmy, v obci nebo u vašeho rodinného domu. A když budete chtít, z vaší soukromé dobíječky můžeme kdykoliv udělat veřejnou.
Dobíjecí stanice od E.ONu
Mohlo by vás také zajímat:
Velký průzkum: jaké jsou největší mýty o elektromobilech
